O veículo durante a sua marcha, deve manter as rodas dianteiras e traseiras perfeitamente apoiadas no solo e paralelas entre si. Para que isso ocorra, devem ser observados os valores de alinhamento especificados pelo fabricante do veículo

Quando devemos fazer o alinhamento:

• Quando trocar os pneus.
• Sempre que os pneus apresentarem desgastes irregulares.
• Após fortes impactos em buracos ou obstáculos.
• Quando o veículo apresentar tendências a deriva ou instabilidade.
• Ao substituir os componentes da suspensão.
• A cada 10.000 KM rodados.

As rodas dos veículos devem ser balanceadas para evitar vibrações no volante, proporcionando um rodar seguro e confortável

Balanceie as rodas:

• Ao trocar os pneus.
• Sempre que surgirem vibrações.
• Cada 10.000 KM rodados.

É o ângulo formado pela inclinação da roda em relação a um plano vertical, ou seja, é a inclinação para dentro ou fora da roda, quando vista de frente. A finalidade do camber é distribuir o peso do veículo uniformemente pela superfície do pneu.
O camber excessivamente positivo ou negativo aumenta o desgaste nos pneus, causam problemas na dirigibilidade e desgastes nos componentes de suspensão.

Camber Positivo quando o topo da roda se inclina para fora.
Camber Negativo quando o topo da roda se inclina para dentro.

É a inclinação do pino mestre para frente ou para trás, em relação ao eixo de direção(linha imaginária traçada através dos pivôs). A sua finalidade é permitir o retorno da direção após uma curva.

O caster pode ser:
Positivo - Quando a inclinação do eixo é para frente.
Negativo - Quando a inclinação do eixo é para trás

A suspensão de um veículo é composta por vários componentes que em conjunto mantem o carro estavel, seguro, confortável e silencioso. A suspensão tambem é um local onde se encontram muidas partes de borracha e que precisão ser verificados e trocadas sempre que necessário.
A manutenção preventiva da suspensão evida acidentes e gastos desnecessários.

O sistema de freios é o principal item de segurança do seu carro. Ele garante a desaceleração necessária quando acionado. Mas para que isso ocorra dentro dos padrões estabelecidos pelo fabricante do veículo, seus discos, pastilhas, pinças e todos os outros componentes desse sistema, devem estar em perfeitas condições. Em caso de substituição não deixe de lado a qualidade desses itens, exiga sempre os de primeira linha.

Sintomas de problemas no sistema de freios:

• Trepidação ou mudança de trajetória ao acionar os frear;
• Pedal muito fundo;
• Perda de eficiência ou pedal muito duro;
• A luz de freio do painel acessa constantemente;
• Som aspero vindo dos freios quando acionados

O período de troca de óleo lubrificante não é estabelecido pela companhia de lubrificantes, mas sim pelos fabricantes dos veículos. O intervalo máximo (normalmente em Km) para troca é estabelecida no manual do proprietário, onde é especificado a classificação mínima de desempenho que o produto deve atender, levando em conta o ano de fabricação e a condição de operação do veículo. É recomendável qua a cada troca de óleo você troque também o filtro, pois, caso contrário, o óleo velho que fica no filtro usado pode contaminar o óleo novo.

A montagem de rodas e pneus são feitas por máquinas pneumáticas modernas, permitindo um serviço limpo e seguro.

Nossos serviços são feitos por profissionais qualificados e experientes. A execução do serviço de retifica das 4 rodas duram em média 2 dias para entrega. O cliente tem a sua disposição um jogo de rodas emprestadas até a entrega das suas rodas.
O Desempeno é feito na mesma hora